ESP MAZDA MODEL CX-30 2019 Manual del propietario (in Spanish) 

PRECAUCIÓN
Si el parachoques delantero recibe un
impacto severo, el sistema podría
dejar de funcionar normalmente.
Detenga el sistema inmediatamente y
haga inspeccionar el vehículo por un
técnico experto (le recomendamos un
técnico autorizado Mazda).
NOTA
xLa capacidad de detección del
sensor de radar lateral delantero
tiene sus limitaciones. En los
siguientes casos, la capacidad de
detección podría disminuir y el
sistema podría no funcionar
normalmente.
xEl paragolpes delantero cerca del
sensor de radar lateral delantero se
ha deformado.
xLa nieve, el hielo o el barro se
adhieren al área cercana a un
sensor de radar lateral delantero
en el paragolpes delantero.
xBajo condiciones de mal tiempo
como lluvia, nieve y niebla.
xBajo las siguientes condiciones, el
sensor de radar lateral delantero no
puede detectar objetos o podría
resultar difícil detectarlos.
xMotocicletas pequeñas, bicicletas,
animales, carros de compra y
objetos fijos en una carretera y en
el lateral de una carretera.
xLas formas de vehículos que no
reflejan bien ondas de radar como
tráileres vacíos de poca altura y
automóviles deportivos.
xLos vehículos se envían con la
dirección del sensor de radar lateral
delantero ajustada para cada
vehículo a una condición de carga
del vehículo de manera que el sensor
de radar lateral delantero detecte
correctamente los vehículos que se
aproximan. Si la dirección del sensor
de radar lateral delantero se ha
desviado por alguna razón, haga
inspeccionar el vehículo en un
técnico experto (le recomendamos
un técnico autorizado Mazda).
xPor reparaciones o cambios en el
sensor de radar lateral delantero, o
parachoques, pintura, y cambios
cercanos a los sensores de radar,
consulte a un técnico experto (le
recomendamos un técnico
autorizado Mazda).
xLos sensores de radar están
regulados por las leyes de ondas de
radio correspondientes a cada país
que se conduce el vehículo. Si el
vehículo se utiliza en un país
extranjero, podría ser necesaria una
autorización especial del país en el
que se conduzca el vehículo.
Al conducir
i-ACTIVSENSE
4-248

xLos vehículos se envían con la
dirección del sensor de radar lateral
trasero ajustada para cada vehículo a
una condición de carga del vehículo
de manera que el sensor de radar
lateral trasero detecte correctamente
los vehículos que se aproximan. Si la
dirección del sensor de radar lateral
trasero se ha desviado por alguna
razón, haga inspeccionar el vehículo
en un técnico experto (le
recomendamos un técnico
autorizado Mazda).
xPor reparaciones o cambios en el
sensor de radar lateral trasero, o
paragolpes, pintura, y cambios
cercanos a los sensores de radar,
consulte a un técnico experto (le
recomendamos un técnico
autorizado Mazda).
xLos sensores de radar están
regulados por las leyes de ondas de
radio correspondientes a cada país
que se conduce el vehículo. Si el
vehículo se utiliza en un país
extranjero, podría ser necesaria una
autorización especial del país en el
que se conduzca el vehículo.
Sensor ultrasónico
trasero / de esquinas
traseras / lateral trasero
*
▼Sensor ultrasónico trasero / de
esquinas traseras / lateral trasero
Los sensores ultrasónicos funcionan
emitiendo ondas ultrasónicas que son
reflejadas por obstáculos en la parte
posterior y las ondas ultrasónicas
devueltas son captadas por los
sensores ultrasónicos.
1. Sensor ultrasónico trasero
2. Sensor ultrasónico de esquinas
traseras
3. Sensor ultrasónico lateral trasero

Los sensores ultrasónicos se montan en
el paragolpes trasero.
Al conducir
i-ACTIVSENSE
4-250*Algunos modelos

▼Indicación de crucero en espera
(Blanco)/Indicación de ajuste de
crucero (Verde)
Indicación en espera de crucero
(blanco)
La indicación se enciende (blanco)
cuando se activa el sistema de control
de crucero.
Indicación de ajuste de crucero
(Verde)
La indicación se enciende (verde)
cuando se fija la velocidad de crucero.
▼Activación/Desactivación
ADVERTENCIA
Siempre desconecte el sistema de
control de crucero cuando no esté en
uso:
Dejar el sistema de control de crucero
pronto para la activación mientras el
control de crucero no esté en uso es
peligroso porque el control de crucero
se puede activar inesperadamente si se
oprime accidentalmente el botón de
activación, y resulta en la pérdida de
control del vehículo y en un accidente.
NOTA
Cuando el conmutador de arranque
está en la posición OFF, se mantiene el
estado del sistema antes de
desconectarlo. Por ejemplo, si se
desconecta el encendido con el
sistema de control de crucero
funcionando, el sistema se pondrá a
funcionar cuando se vuelva a conectar
el encendido.
Activación
Para activar el sistema, oprima el
interruptor de crucero. La indicación
de crucero en espera (blanco) se
enciende.
Desactivación
Para desactivar el sistema, pulse
nuevamente el interruptor de crucero.
La indicación de crucero en espera
(blanco) se apaga.
▼Para programar la velocidad
1. Active el sistema de control de
crucero oprimiendo el interruptor
de crucero. La indicación de
crucero en espera (blanco) se
enciende.
2. Acelere a la velocidad deseada,
que debe ser superior a 25 km/h.
3. Ajuste el sistema a la velocidad de
vehículo deseada usando el pedal
del acelerador. Presione el
interruptor RES hacia arriba (SET+)
o hacia abajo
(SET-) para iniciar el
control de crucero. La indicación
del control de crucero (verde) del
tablero de instrumentos se
enciende al mismo tiempo. Suelte
rápidamente el interruptor cuando
la indicación del control de crucero
(verde) se encienda.
Al conducir
Control de velocidad de crucero
4-254

hacia abajo (SET-), el vehículo
desacelera.
xPulse y suelte inmediatamente: 1
km/h
xMantenga pulsado: 10 km/h
NOTA
Incluso después de soltar el interruptor
RES, el control de velocidad de crucero
acelera/desacelera de forma continua
hasta alcanzar la velocidad ajustada
que se muestra en el tablero de
instrumentos y en el visualizador de
conducción activa. Si desea detener la
aceleración/desaceleración, cambie la
velocidad ajustada o cancele el
sistema (por ejemplo, pisando el pedal
del freno).
Para aumentar la velocidad usando el
pedal del acelerador
Pise el pedal del acelerador y pulse el
interruptor RES hacia arriba (SET+) o
hacia abajo
(SET-) a la velocidad
deseada. Si no usa el interruptor, el
sistema volverá a la velocidad ajustada
después de que suelte el pedal del
acelerador.
NOTA
Si se debe acelerar temporariamente
cuando el control de velocidad de
crucero está activado, pise el
acelerador. La aceleración no afectará
el control de velocidad de crucero.
Suelte el pedal del acelerador para
volver a la velocidad programada.
▼Para seguir conduciendo a la
velocidad de crucero a más de 30
km/h
Si se ha cancelado temporalmente el
control de crucero (como al pisar el
pedal de freno) y el sistema todavía
está activado, se puede seguir
conduciendo a la última velocidad
programada al pulsar el interruptor
RES.
Si la velocidad del vehículo es menor
de 30 km/h, aumente la velocidad del
vehículo a 30 km/h o más y oprima el
interruptor RES.
▼Para cancelar temporalmente
Para cancelar temporalmente el
sistema, use uno de los estos métodos:
xPise ligeramente el pedal del freno.xPulse el interruptor CANCEL.x(Transmisión manual)
Pise el pedal del embrague.
Si se pulsa el interruptor RES cuando la
velocidad del vehículo es de 30 km/h
o superior, el sistema vuelve a la
velocidad ajustada anterior.
NOTA
xSi se cumple una de las siguientes
condiciones, el sistema de control de
crucero se cancelará
temporariamente.
xIncluso cuando se pise levemente
el pedal del freno.
xEl DSC está funcionando.xHay un problema en el sistema.xSe abre cualquiera de las puertas.xSe desabrocha el cinturón de
seguridad del conductor.
xSe ha aplicado el freno de mano.x(Transmisión automática)
La palanca selectora está en la
posición P o N.
x(Transmisión manual)
La palanca de cambios está en la
posición neutral.
xCuando se cancele temporariamente
el sistema de control de crucero por
incluso una de las condiciones de
cancelación aplicables, no se podrá
reponer la velocidad.
x(Transmisión automática)
Al conducir
Control de velocidad de crucero
4-256

Sistema de control de la
presión de neumáticos
(TPMS)
*
▼Sistema de control de la presión
de neumáticos (TPMS)
El TPMS controla la presión de aire de
cada neumático y si esta desciende por
debajo del valor especificado, el
sistema notifica al conductor activando
la luz de aviso del TPMS en el tablero
de instrumentos y mostrando un
mensaje en el visualizador de datos
múltiples.
Para el TPMS, los datos de presión de
aire enviados desde los sensores de
presión de aire de los neumáticos
instalados en cada rueda mediante
una señal de radio se reciben por la
unidad receptora del vehículo para el
control de las presiones de los
neumáticos.
1. Sensores de presión de aire de los
neumáticos

Además, las presiones actuales de los
neumáticos se pueden comprobar
utilizando el visualizador central.
Consulte la sección Monitor de estado
del vehículo en el manual del
propietario de Mazda Connect.
NOTA
xCuando la temperatura ambiente es
baja, las temperaturas de los
neumáticos también se reducen. Si
las temperaturas de los neumáticos
descienden, la presión de aire de los
neumáticos también se reducirá, lo
que a su vez provocará que se
encienda la luz de aviso del TPMS.
xAntes de conducir, compruebe
visualmente los neumáticos.
Además, inspeccione mensualmente
la presión de los neumáticos. Se
recomienda utilizar un manómetro
de aire digital para inspeccionar las
presiones de aire de los neumáticos.
El TPMS no es un sustituto de la
inspección periódica de los
neumáticos. Inspeccione siempre los
neumáticos de forma periódica.
PRECAUCIÓN
¾Cada neumático, incluyendo el de
repuesto (si existiera), debe ser
verificado mensualmente en frío e
inflado a la presión de aire
recomendada por el fabricante del
vehículo en la placa del vehículo o la
etiqueta de presión de aire de los
neumáticos. (Si su vehículo tiene
neumáticos de un tamaño diferente
al indicado en la placa del vehículo o
la etiqueta de presión de aire de los
neumáticos, deberá determinar la
presión de aire adecuada para esos
neumáticos.)
Al conducir
Sistema de control de la presión de neumáticos (TPMS)
4-258*Algunos modelos

Como una función de seguridad
adicional, su vehículo está equipado
con un sistema de control de la
presión de los neumáticos (TPMS)
que enciende un indicador de
presión de aire baja cuando uno o
más neumáticos están
significativamente desinflados. De
acuerdo con eso, cuando el
indicador de presión de aire baja se
enciende, deberá detener la marcha
y verificar sus neumáticos lo antes
posible, e inflarlos la presión de aire
adecuada. Conducir con un
neumático significativamente
desinflado provocará un
sobrecalentamiento del neumático y
puede hacer que el neumático falle.
Un neumático desinflado también
reduce la eficiencia de energía y la
vida útil del neumático, y podría
afectar el manejo y la capacidad de
frenado.
Tenga en cuenta que el TPMS no es
un sustituto del mantenimiento
adecuado del neumático, y que es
responsabilidad del conductor
mantener la presión correcta de los
neumáticos, incluso si el nivel de aire
que el neumático está desinflado no
ha alcanzado el nivel para encender
el indicador de presión de aire baja
del TPMS.
Su vehículo también ha sido
equipado con un indicador de
funcionamiento incorrecto del TPMS
para indicar el momento en el que el
sistema no está funcionando bien.El indicador de funcionamiento
incorrecto de TPMS se combina con
el indicador de presión de aire baja.
Cuando el sistema detecta un
funcionamiento incorrecto, el
indicador parpadea durante
aproximadamente un minuto y luego
permanece continuamente
encendido. Esta secuencia
continuará durante las siguiente
veces que se arranque el vehículo
mientras exista el funcionamiento
incorrecto. Cuando el indicador de
funcionamiento incorrecto está
encendido, el sistema podría no ser
capaz de detectar o indicar una baja
presión de aire según lo esperado.
Los funcionamientos incorrectos del
TPMS se pueden dar por varias
razones, incluyendo el cambio de un
neumático o la instalación de
neumáticos o ruedas diferentes que
impidan que el TPMS funcione
correctamente. Verifique siempre el
indicador de funcionamiento
incorrecto del TPMS después de
cambiar uno o más de los
neumáticos o ruedas en su vehículo
para asegurarse que el cambio de un
neumático o la instalación de
neumáticos o ruedas diferentes
permite que el TPMS continúe
funcionando correctamente.
¾Para evitar falsas lecturas, el sistema
prueba durante un tiempo antes de
indicar un problema. Como
resultado no registrará
instantáneamente cuando un
neumático se desinfla rápidamente o
explota.
▼Si hay un problema en el sistema
de control de la presión de los
neumáticos (TPMS)
Si la indicación de advertencia del
TPMS parpadea, hay un problema con
Al conducir
Sistema de control de la presión de neumáticos (TPMS)
4-259

NOTA
Los sensores de presión de los
neumáticos de cada rueda tienen un
código de señal ID exclusivo. Para que
el TPMS funcione correctamente, los
códigos de señal ID de los sensores de
presión de aire de los neumáticos
deben registrarse en el sistema.
1. Espere más de 19 minutos después
de cambiar un neumático o rueda.
2. Una vez transcurridos más de 19
minutos, conduzca el vehículo a
una velocidad de
aproximadamente 25 km/h o más
rápido durante 3 minutos o más.
Durante la conducción, los códigos
de señal ID de los sensores de
presión de aire de los neumáticos
se registrarán automáticamente.
NOTA
Si conduce el vehículo antes de que
transcurran 19 minutos tras el cambio
de un neumático o rueda, la luz de
aviso del TPMS parpadeará porque los
códigos de señal ID de los sensores de
presión de aire de los neumáticos aún
no se han registrado. En este caso,
detenga el vehículo y registre los
códigos de señal ID de los sensores de
presión de los neumáticos utilizando el
siguiente procedimiento.
Al sustituir los neumáticos y las
ruedas
PRECAUCIÓN
¾Al sustituir los neumáticos y las
ruedas, consulte a un técnico
experto (le recomendamos un
técnico autorizado Mazda). De lo
contrario, los sensores de presión de
los neumáticos podrían sufrir daños
durante la sustitución.
¾No instale ruedas no originales. Si se
instalan ruedas no originales, puede
que no sea posible instalar los
sensores de presión de aire de los
neumáticos.
Al sustituir un neumático o rueda,
instale siempre el sensor de presión de
aire de los neumáticos. Son posibles
las siguientes combinaciones de
neumáticos, ruedas, o neumáticos y
ruedas.
xEl sensor de presión de aire de los
neumáticos de la rueda antigua se
retira y se instala en la rueda nueva.
xSolo se sustituye un neumático sin
sustituir el sensor de presión de aire
de los neumáticos ni la rueda.
xSe instala un nuevo sensor de
presión de aire de los neumáticos en
una rueda nueva.
NOTA
Al instalar un nuevo sensor de presión
de aire de los neumáticos, el código
de señal ID del sensor de presión de
aire de los neumáticos se debe
registrar. Para obtener más información
sobre la compra de un sensor de
presión de aire de los neumáticos y el
registro de la señal ID del sensor de
presión de aire de los neumáticos,
consulte a un técnico experto (le
recomendamos un técnico autorizado
Mazda).
Al conducir
Sistema de control de la presión de neumáticos (TPMS)
4-261

▼Rango exhibible en la pantalla
Las imágenes en la pantalla pueden ser diferentes de las condiciones reales.
1. (Exhibición de la pantalla)
2. (Vista real)
3. Paragolpes
4. Se muestra el mensaje “Inspeccione los alrededores por seguridad.”
5. Objeto
NOTA
xEl rango de exhibición varía dependiendo del vehículo y las condiciones del
camino.
xSi se toca la lente de la cámara o hay suciedad en ella, esto puede afectar a la
imagen en pantalla. Limpie la lente con un paño suave.
xEl rango exhibible es limitado. No se pueden exhibir los objetos debajo del
paragolpes o alrededor de los extremos del paragolpes.
xLa distancia que aparece en la imagen exhibida es diferente de la distancia real
debido a que la cámara de estacionamiento para ver hacia atrás está equipada
con una lente específica.
xLas imágenes exhibidas en el monitor de la cámara de estacionamiento para ver
hacia atrás son imágenes invertidas (imágenes en espejo).
xAlgunos accesorios del vehículo instalado opcionalmente pueden ser capturados
por la cámara. No instale ninguna parte opcional que pueda interferir con la visión
de la cámara, como partes de iluminación o partes hechas de material reflectivo.
Al conducir
Monitor retrovisor
4-266

xPodría resultar difícil ver la exhibición en las siguientes condiciones, sin embargo,
no indica un malfuncionamiento.
xEn áreas oscuras.xCuando la temperatura de la lente es alta/baja.xCuando la cámara está húmeda como en un día lluvioso o durante períodos de
humedad alta.
xCuando haya materiales extraños como barro pegados alrededor de la cámara.xCuando la lenta de la cámara refleje los rayos solares o los faros.xLos alrededores están iluminados por luces de vehículos, luces fluorescentes, o
luces LED (la pantalla puede parpadear).
xAparecerán en pantalla puntos muy pequeños oscuros o blancos (los puntos
pueden parpadear).
xLa exhibición de la imagen se puede demorar si la temperatura próxima a la
cámara está baja.
▼Visualización de la pantalla
Tipo de visualización de líneas de asistencia de predicción de la ruta del vehículo
El modo de guía de ruta proyectada exhibe el camino previsto del vehículo después
de girar el volante.
Use este modo para estacionar su vehículo en un estacionamiento o garaje.
a) Camino proyectado del vehículo (amarillo)
Estas líneas se exhiben como una referencia para el camino proyectado del
vehículo.
Las líneas que muestran la ruta del vehículo proyectada cambian después de girar
el volante.
b) Líneas de ancho de vehículo extendido (azul)
Estas líneas indican el ancho extendido del vehículo.
Estas líneas no se exhiben cuando las ruedas del vehículo están derechas hacia
adelante.
c) Líneas de guía de distancia (rojas)
Estas líneas indican la distancia aproximada a un punto medido desde la parte
trasera del vehículo (desde el extremo del paragolpes).
La línea azul indica el punto a aproximadamente 50 cm del parachoques trasero.
Al conducir
Monitor retrovisor
4-267

Las líneas roja y amarilla, que cambian de posición después que gira el volante,
indican los puntos aproximadamente 50 cm para la línea roja y 100 cm para la
línea amarilla desde el paragolpes trasero (en el punto central de cada una de las
líneas).
Se produce un error cuando las ruedas no están rectas.
En la ilustración anterior, el lado derecho del vehículo se encuentra en una
posición más cercana a la distancia real indicada por las líneas de guía de
distancia (rojo: punto a unos 50 cm, amarillo: punto a unos 100 cm detrás del
parachoques trasero), mientras que el lado izquierdo se encuentra en una
posición más alejada.
PRECAUCIÓN
La posición indicada de las líneas de guía en la pantalla cambian dependiendo de
las condiciones del vehículo (como el número de ocupantes/carga) y condiciones
del camino (como una pendiente inclinada detrás del vehículo).
Siempre
verifique el área hacia atrás del vehículo y el área alrededor directamente
con sus ojos al dar marcha atrás.
Tipo de visualización de líneas de asistencia fijas
Las líneas de guía que indican el ancho del vehículo (amarillo) se muestran en la
pantalla como una referencia al ancho aproximado del vehículo en comparación
con el ancho del espacio de estacionamiento en el que se pretende entrar.
Use esta visualización para estacionar su vehículo en un estacionamiento o garaje.
a) Líneas de guía de ancho del vehículo (amarillo)
Las líneas de guía sirven como una referencia para el ancho aproximado del
vehículo.
b) Líneas de guía de distancia (rojas)
Estas líneas de guía indican la distancia aproximada a un punto medido desde la
parte trasera del vehículo (desde el extremo del paragolpes).
Las líneas roja y amarilla indican los puntos aproximadamente a 50 cm para la
línea roja y 100 cm para la línea amarilla desde el parachoques trasero (en el
punto central de cada una de las líneas).
Al conducir
Monitor retrovisor
4-268